СПАСИТЕЛЬНЫЕ МИНУТЫ: ЭВАКУАЦИЯ ИЗ ТРАНСПОРТА ПРИ ВОЗГОРАНИИ
КАК ИЗОЛЯЦИОННАЯ ЗАЩИТА ЭЛЕКТРОАВТОМОБИЛЯ УВЕЛИЧИВАЕТ ВРЕМЯ ДЛЯ ЭВАКУАЦИИ ПАССАЖИРОВ ПРИ АВАРИЙНОМ ВОЗГОРАНИИ
Электромобили на нашем рынке неуклонно расширяют свое присутствие, отечественные марки электричек все чаще встречаются на дорогах, и это понятно: несомненных плюсов во владении электромобилем много. Но есть и риски, на которые хотелось бы обратить внимание в контексте современных промышленных решений российского производства, разработанных для минимизации этих рисков.
Опасный конструктив электричек
В конструктиве всех электромобилей – значительный по размеру аккумуляторный отсек, занимающий все пространство под днищем салона. Литиевые аккумуляторы, применяемые в электромобилях, имеют значительную энергетическую плотность и поэтому при коротком замыкании, перегреве или физическом повреждении они способны перейти в состояние так называемого «теплового разгона», что вызывает быстрое воспламенение и даже детонацию.
Статистика аварийных возгораний электромобилей
В целом по миру современные обзоры 2024–2025 годов дают статистику порядка 25 пожаров на 100 000 электромобилей. В заметках о реальных инцидентах источники изобилуют такими характеристиками как «пламя мгновенно окутало весь электромобиль», «быстрое возгорание», «высокая температура», «токсичный дым» и «сложность эвакуации».
Последствия аварийных возгораний электромобилей
Практика ЧС показывает, что возгорания электротранспорта нередко сопровождаются повторным всплеском горения, что ограничивает меры тушения такого пожара организацией контролируемого догорания объекта. Другими словами, пламя стремительно охватывает весь салон до приезда спасателей, и тем остается лишь обеспечить зону безопасности по периметру догорающего электромобиля.
Эмоции и технологии
Это страшноватые факты, но это нужно знать, ведь только правильное понимание ситуации позволяет действовать адекватно. Станут ли обстоятельства стремительного возгорания электроавтомобиля в аварийной ситуации препятствием для продвижения электрокаров в массы? Очевидно, нет. Человек – существо не только эмоциональное, но и рациональное, приученное к тому, что технологии как венец достижений человеческого разума, способны решить возникающие проблемы. Поэтому борьба со страхом возгорания электрокара – это сфера технологичных решений.
Российский приоритет
Приятно осознавать, что одно из решений разработано российским производителем современных материалов – компанией СтандартПласт. Это решение работает не с причиной аварийной ситуации, так как конкретную причину и ее обстоятельства трудно предвидеть. Решение направлено на расширение временных возможностей действий человека, когда признаки возгорания дали о себе знать.
Подход к решению проблемы
Так как основная угроза возгорания батарей электрокара состоит в скорости распространения огня, то главным фактором спасения является время, достаточное для того, чтобы покинуть аварийный салон и удалиться на безопасное расстояние. Максимально продлить это время позволяет отделка наружной поверхности батарейного отсека электромобиля специальным изолирующим материалом, ячеистая структура и химический состав которого сдерживает распространение пламени дольше, чем штатные изолирующие покрытия.
Объективные сравнительные характеристики защитной изоляции
Экспериментальные данные показывают, что воздействие пламени через металлический корпус (толщиной 1,5 мм) на штатную (толщиной 5 мм) полиуретановую теплоизоляцию металла снаружи приводит к тому, что спустя 37 секунд полиуретановая изоляция возгорается и стремительно распространяясь по всей площади изоляции, дает интенсивное горение. Установка специальной изоляции (толщиной 5 мм) Aerocell Technology производства СтандартПласт между металлическим корпусом и штатной полиуретановой теплоизоляцией при воздействии открытого пламени на металл защищает внешний полиуретановый слой от возгорания в течение 7 минут 58 секунд!
Доступность защитного решения для электричек. Таким образом, технологичное решение, дающее достаточно времени покинуть салон при аварийном возгорании, разработано, апробировано, выпускается серийно, есть в продаже и может быть установлено в России на любой электротранспорт, способствуя повышению уровня комфорта и снижению уровня тревожности у владельца электроавтомобиля.